Circa 90 passeggeri hanno viaggiato ad alta velocità provare ( eTA ) linea che apre oggi tra Madrid con Elche e Orihuela , con una durata di 2 ore e 22 minuti a tratta ad una velocità di 300 chilometri orari.

I 90 passeggeri sono la somma dei due treni partiti puntuali e senza incidenti da ogni punto della linea, la Puerta de Atocha Orihuela-Madrid alle ore 6.28 e in direzione opposta alle 6.55, hanno informato le fonti EFE. Renfe.

Il Presidente del Governo, Pedro Sánchez , parteciperà a metà mattinata, insieme al presidente valenciano, Ximo Puig , alla presentazione al pubblico di questa sezione appartenente a il corridoio mediterraneo e che continuerà in futuro nelle città di Murcia, Lorca e Almería.

Una parte dei passeggeri aveva origine o destinazione Elche o Orihuela, e un'altra dalle vicine città di Murcia e Cartagena, con le quali Renfe ha stabilito un collegamento per ogni servizio attraverso treni navetta gratuiti dalle unità Talgo della serie 6.

Per il futuro arrivo ad alta velocità nella regione di Murcia, Adif AV prosegue i lavori di integrazione e interramento della linea ferroviaria nella capitale murciana.

Insieme al presidente del governo saranno il presidente della Generalitat Valenciana, Ximo Puig, e il ministro dei trasporti, della mobilità e dell'agenda urbana, José Luis Ábalos, nonché i sindaci delle città di destinazione dei treni, il socialista Carlos Gonzalez (Elche) e il popolare emilio bascuñana .

La tratta condivide la linea Madrid-Alicante fino a Monforte del Cid, da cui parte la diramazione che collega la capitale della Spagna con Elche in 2 ore e 10 minuti e con Orihuela in 2 ore e 22 minuti, grazie ad un investimento di Adif di 1,493.5 milioni euro.

L'offerta giornaliera sarà di 1,264 posti sui treni della serie S-102, una delle più tecnologicamente avanzate, con un prezzo del biglietto di 71.10 euro a tratta con sconti iniziali che vanno dal 30 al 70 per cento.

La presentazione di questo servizio ferroviario consisterà in due atti, uno iniziale alla stazione Miguel Hernández de Orihuela, dove verrà scoperta una targa commemorativa, e successivamente un altro presso la Stazione Elche-Matola .

In quest'ultimo interverranno il presidente valenciano Puig, il ministro Ábalos e il presidente del governo, Pedro Sánchez.

Con l'entrata in funzione del nuovo servizio, Renfe riorganizza e amplia l'offerta commerciale dei servizi a lunga percorrenza tra Madrid e la Regione di Murcia, poiché i treni con origine e destinazione a Orihuela avranno un servizio navetta (quattro treni giornalieri, due in ogni direzione) con le stazioni di Murcia del Carmen, Balsicas, Torrepacheco e Cartagena.

In questo modo, il servizio AVE + Lanzadera da Orihuela offre un collegamento tra Madrid e Cartagena in 4 ore e 9 minuti e 3 ore e 9 minuti tra Madrid e la capitale Murcia, il che aumenta le possibilità di viaggio tra questa comunità autonoma e la capitale della Spagna.

Il tratto Monforte del Cid-Elche-Orihuela è lungo 48 chilometri e fa parte dei 68.6 chilometri tra Monforte e Murcia. Altri 5.7 chilometri di AVE sono già stati costruiti tra Orihuela e Beniel (Murcia), quindi la parte completata sale a 54.1 km e ne rimangono solo 14.5, tutti nel territorio della Regione Murcia.

Sono state realizzate 5 gallerie di 5,924.4 metri di lunghezza (il 9.6 percento del percorso per Orihuela) e 19 viadotti per un totale di 8,124.3 metri. (13.16%), oltre a diversi sottopassi e cavalcavia, che fanno correre quasi un quarto del percorso interrato o sopraelevato.

Il tunnel più lungo si trova a Callosa de Segura e misura 2,050 metri, e ci sono anche quelli di El Murón tra Aspe ed Elche (1,730 metri), Elche (1,288), La Temerosa (485.4) e El Carrús (371).

Per quanto riguarda i viadotti, i principali sono sulla deviazione Tajo-Segura (1,528.3 metri) all'altezza di Orihuela e si stabiliscono su 28 campate, sull'autostrada AP-7 e CV-904 (1,259 e 1,825 m.) E sul Distretto Oriolana de La Colada de la Buena Vida (991.4).

I lavori per l'arrivo dell'AVE a Murcia prevedono l'interramento della stazione Carmen nella sua interezza, comprese le zone di Nonduermas-Barriomar e Senda de los Garres-El Carmen, in due fasi che si sovrappongono di quasi 7 chilometri e che prevedono investimenti di 613 milioni di euro.

La sezione di 1,113 metri dal passaggio a livello Santiago el Mayor a Los Garres e le rampe di accesso a La Tiñosa è in fase di completamento e la sepoltura di El Carmen, Nonduermas e Barriomar avrà una lunghezza totale di 7 chilometri.

Il Monforte del Cid-Orihuela fa parte del Corridoio Mediterraneo che collega Spagna e Ungheria, tra Algeciras (Cadice) e la città ungherese di Záhony, attraversando altri quattro paesi oltre ai due precedenti: Francia, Italia, Slovenia e Croazia.